建議先看這篇：
該死的，事隔不到一年，Token的陶瓷培林導輪，變成轉不順培林（下鍊條空轉求證後，還不由得不信），Token會不會太快鳥掉啦，拆下來寄原廠看是怎麼回事？（應該還是培林珠用料的關係，不止我的有問題，唉！）沒用到一個時日，真是不太能相信國產的這些改裝品，導輪算是受力很均勻的元件了吧。目前至少我看到的經驗，Token的陶瓷BB也有相關的大問題，不耐用就算永久保固也沒意思。
終究還是換上Enduro Zero，雖然貴了些。我想有歷史與口碑的國際廠的思維還是會”比較慎重”參考原廠零件的設計（像SRAM RED的導輪），例如：外圈齒輪採用塑鋼與形狀，果真是比CNC切削鋁安靜不少。
雖然已經很多人推薦Enduro了，我的初淺想法還是需時間來證明，至少這兩天的經驗，使用這導輪是頗順暢的。
這件事告訴我，因為這幾年正夯的自行車改裝，嘗新使用台牌新出品的東西，要有承受風險的心理準備，國際級大廠一樣，且當然不是專指Token而已。要買家掏錢出來支持國人，也請拿出本事和心態。乖乖等口碑或是借來用看看比較保險，不然還是用早有風評的產品。
PS: Enduro Zero後變導輪的包裝上，有註名是給哪廠牌用的，甚至2個導輪上面都有印裝上端還是裝下端，不用猜也不會搞錯了，這才是貼心設計的改裝品。例如CAMPY 10T，SHIMANO 11T，我先前在Token那篇有提及，而Token產品上根本不提適用廠牌等相關資料，貼心度上就差了。
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