經過近3年，上千公里的摧殘後，shorty 4也該退休了
這麼棒的cyclocross車架，當然要上Shorty Ultimate，還真的是等到過年。
前(上盒)後(下盒)不一樣，拉線方向不同，不要搞錯了。
質感真的很棒，即使是用iphone 4隨手拍，都能隱約感受到CNC切鋁的質感，和漂亮的陽極鋁色。煞車皮座是swissstop，頂級品搭有誠意的配件。
其他的配件，用料十足，用上鈦合金螺絲。(在此補充官網的資訊)，紅色的鋁頭，是夾器釋放鬆脫機構（含黑色卡座），本身有懸鈕螺紋，所以具備煞車鬆緊微調功能，這在SHORTY 4和6上是不具備的。
提醒要注意，安裝時，彈簧和SHORTY 4和6的固定原理不同，在此不多說，看說明書就可知端倪。還有，a或b墊片的選擇（紅圈標示），是和煞車座的長度有關，墊片厚度差一倍（1mm vs. 2 mm），裝錯的話，坐動會卡卡的不順暢。
安裝開始～～～～～
成品照呢？忘了照！車友有機會就會看到，再補拍吧！反正和官網的一樣：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!2NwSoB6RGB474H3y5MGBttnTCZJ0PA--/article?mid=1980&prev=1988&next=1978
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這種煞車夾器好不好調？我不知道在哪看到說不怎麼好調整 >_<
我有興趣是因為不少旅行車的也是採用這類型的夾器
[版主回覆02/10/2011 16:49:10]
總而言之，Shorty Ultimate，是比較不好調整沒錯（其實是指一開始裝上去的情形，位置角度固定好之後，將來可以有2種延伸的方式微調鬆緊，就沒問題了），因為不像4號6號有3小孔固定片（我在文中有提到兩類不同，我剛好都有面對，所以才會知道），我很龜毛地要求使用扭力扳手，適當地在煞車座上旋緊（6牛頓米）四個機構，並微調角度，和店老闆合力要花2小時才完工。
吊煞，原本就是旅行車的煞車系統，早期登山車也是用這個（我還有一台超過十年的GIANT 登山車，就是用吊煞）。
這ULTIMATE是頂級品，但市面沒人組這個，雖說是MADE IN TAIWAN，但可能在國外買還比較容易。(我可以幫忙訂盒裝公司貨就是，但價位可能會嚇退您)
請問這要去哪裡定?謝謝。 [版主回覆09/24/2011 20:27:13]抱歉，這幾天沒登入。
我請店家跟sram代理商買的公司貨，找大間一點的自行車店問問看（要等一陣子）。根據經驗，雖然Giant有代理sram的公司貨，但因為出貨產品中沒有這項零件，所以不要報太大希望。
cyclocross在台灣一直紅不起來，只有少數人擁有，所以這類零件不好買，除了多找幾家外，國外網站也可以試試。
另外，如果需要我推薦店家的話，你可以試試看，聯絡看看：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!lxIvWDeVQU8i.1QtOVBtgTU-/profile
謝謝你，我有去國外網站查了一下價錢，我卻步了，哈哈。 [版主回覆09/27/2011 18:14:47]我也覺得很貴，但它是頂級品，該有的處理細節和使用的材料，都有達到這個標準。6 號就便宜很多了。
換這一組,剎車力道有比較大嗎 ?